تلاش مجلس برای افزایش ارز اختصاص یافته به واردات خودرو و کاهش تعرفه‌ها

یکی از اعضای کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی از افزایش ارز اختصاص یافته برای واردات خودرو در صورت موافقت مجلس خبر داد.

با عنایت به آخرین اخبار داخلی، مصطفی پور دهقان، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس از افزایش واردات خودروهای خارجی به‌عنوان یک عامل حیاتی برای کنترل بازار و قیمت خودروها یاد کرد و عنوان داشت که این موضوع می‌تواند بازار آشفته خودرو را به نحو مطلوبی مدیریت کند. به‌گفته وی، افزایش قابل توجه رقم تخصیصی به واردات خودرو می‌تواند تا حد قابل توجهی این مسائل را مرتفع کند.

واردات خودرو با تخصیص ۳ میلیارد دلار ارز

مصطفی پور دهقان، در مورد اوضاع فعلی بازار خودرو کشور بیان کرد: «در بازار خودرو مانند هر بازار دیگری عرضه و تقاضا که برابر نباشد تعادل بازار به هم می‌ریزد و قیمت‌ها هم از این شرایط تاثیر می‌پذیرد، در همین حال عرضه در بازار خودروی ایران به بهانه حمایت از تولید داخل، اشتغال پایدار و بومی در ۵۰ سال گذشته محدود و انحصاری بوده و خودروسازان هم انتظار دارند مردم در برابر عرضه محصولاتی با کیفیت و ایمنی پایین و در مقابل قیمت بالا گله‌ای نداشته باشند.»

این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در ادامه افزود:

راهکار مقابله با این شرایط تقویت عرضه و به تعادل رساندن بازار است بنابراین در دولت سیزدهم برای تقویت عرضه، واردات خودروهای نو و کارکرده با تعرفه پایین پیشنهاد شد و از آن دولت تاکنون شمار خودروهای واردشده به بیش‌تر از ۶۰هزار خودرو رسیده است‌. با این حال این میزان عرضه نتوانسته پاسخگوی تقاضای موجود در بازار باشد ضمن اینکه قیمت خودروهای وارداتی نیز بالاست.

طبق صحبت های پور دهقان، واردات توانسته به‌عنوان یک مسکن برای اوضاع پر تنش بازار خودرو کشور عمل کند. اما تنها راه درمان دائمی این وضعیت ادامه سیاست‌هایی است که در دهه‌های ۷۰ و ۸۰ بر صنعت خودروی ایران حکمفرما بود. در آن دوران، خودروسازان داخلی با خودروسازان بزرگ دنیا مانند پژو، رنو و دیگر برندهای برتر اروپایی و آسیایی قراردادهای همکاری مشترک امضا کردند و در پی آن پلتفرمی در اختیار تولیدکننده داخلی قرار گرفت تا در آن کیفیت و ایمنی بالا، طراحی زیبا و مصرف پایین سوخت تعریف شود.

به‌گفته پور دهقان، دولت در بودجه ۱۴۰۴، مبلغ ۲ میلیارد دلار ارز برای واردات خودرو پیشنهاد داده است. البته پیشنهاد مجلس در کمیسیون تلفیق افزایش این رقم ارزی به ۳ میلیارد دلار است.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس، در ادامه اظهار داشت:

اینکه چند ده هزار خودرو وارد شود و در ادامه آن یک نمایش رسانه‌ای با موضوع واردات خودرو ارائه شود و خودروهای وارداتی چند میلیاردی در بورس عرضه و برای آن کشف قیمت شود نه در شان مردم است و نه در شان حکمرانی نظام مقدس جمهوری اسلامی و نه فرمایشات مقام معظم رهبری در امتداد این عملکرد اجرا می‌شود. بنابراین واردات خودرو یک راه حل زیرساختی نیست، در واقع یک مسکن است که البته اثرات موقتی هم دارد.

از دیدگاه مصطفی پور دهقان، یکی از علل پایین‌تر بودن قیمت خودروهای داخلی نسبت به خودروهای وارداتی، تعیین شدن قیمت‌های این خودروها به صورت دستوری است. به‌گفته وی اگر ارزش آنها هم براساس مکانیسم بازار تعیین شود بسیار بالاتر از قیمت‌های کنونی خواهد بود و اصلا به دلیل همین نرخ‌های دستوری است که خودروسازان کشور زیان‌ده و ناراضی هستند.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در انتها اظهار داشت: «تعرفه‌ها حتما باید کاهش پیدا کند؛ با این‌حال دولت با توجه به کسری بودجه قابل‌توجهی که با آن مواجه است، ردیف تعرفه‌ها را به عنوان منبع درآمد تعریف کرده است. براساس برنامه هفتم توسعه این الزام وجود دارد که دولت به سمت کاهش هر چه بیشتر تعرفه‌ها به صورت سالیانه سوق داده شود.»

بر این اساس با تصویب کمیسیون تلفیق لایحه بودجه سال 1404، تعرفه واردات خودرو در سال آینده از 100 درصد به 80 درصد کاهش خواهد یافت؛ البته تصویب نهایی این موضوع منوط به تصمیم صحن علنی مجلس شورای اسلامی است.

همچنین بخوانید: ماجرای عجیب تحویل خودروهای سایپا شاهین؛ اول به اطلس تبدیل شد بعد هم به کوییک! دنا پلاس دستی ۵ سرعته بدون سانروف دوباره به بازار خودرو برگشت + قیمت واگذاری بدون نوبت خودرو داخلی به جانبازانی که از واردات انصراف می‌دهند