مقدمه: در دنیای ورزش‌های پرخطر، جایی که مرز بین موفقیت و شکست به تار مویی بند است، داستان‌هایی خلق می‌شوند که فراتر از یک نمایش ورزشی ساده هستند. داستان‌هایی که ترکیبی از شجاعت، دقت علمی و نبوغ انسانی‌اند. یکی از این داستان‌ها مربوط به لوک آکرمن، موتورسوار آلمانی است که با بدلکاری خیره‌کننده‌اش، یک بار دیگر نام خود را در تاریخ ثبت کرد. این بدلکاری نه فقط یک پرش باورنکردنی، بلکه حاصل محاسبات دقیق علمی و زمان‌بندی بی‌نقص بود.
زمان‌بندی، رمز موفقیت لوک آکرمن
لوک آکرمن، ستاره ۲۷ ساله موتورسواری آزاد (FMX)، پس از انجام یکی از جسورانه‌ترین بدلکاری‌هایش روی یک بزرگراه در کشورش آلمان، توضیح داد: «اگر با سرعت و در لحظه درست پرواز نمی‌کردم، یا به تابلو برخورد می‌کردم یا فرود را از دست می‌دادم.»
آکرمن، که به عنوان جوان‌ترین موتورسوار تاریخ که موفق به انجام حرکت بک‌فلیپ شده، شناخته می‌شود، از یک کامیون در حال حرکت به کامیون دیگری پرید و از روی یک مانع ۹ متری بزرگراه عبور کرد؛ آن هم تنها با نیم ثانیه اختلاف. این شاهکار که ترکیبی از دقت ورزشی، خلاقیت بی‌باک و محاسبات دقیق بود، بار دیگر نشان داد که چرا او یکی از بااستعدادترین ورزشکاران این رشته محسوب می‌شود.
چگونه لوک آکرمن این پرش حماسی را انجام داد؟
این بدلکاری به همان اندازه که نمایش مهارت و غریزه آکرمن بود، یک دستاورد علمی نیز به حساب می‌آمد. او از روی یک کامیون که با سرعت ۲۰ کیلومتر در ساعت حرکت می‌کرد، شتاب گرفت و موتورسیکلت خود را به سرعت ۵۴ کیلومتر در ساعت رساند. با این کار، او با سرعت ترکیبی ۷۴ کیلومتر در ساعت به هوا پرتاب شد.
در میانه پرواز، او حرکت «تسونامی بک‌فلیپ» را انجام داد، از روی یک مانع ۹ متری عبور کرد و کاملاً روی کامیون دوم که در جلو حرکت می‌کرد، فرود آمد. این پرش ۴۰ متر طول داشت و فاصله بین دو کامیون متحرک ۲۳ متر بود. موفقیت این پرش به زمان‌بندی دقیق در یک پنجره فقط ۰.۵ ثانیه‌ای وابسته بود. نکته قابل توجه این بود که آکرمن این بدلکاری جسورانه را بدون سرعت‌سنج انجام داد.
برادرش، هانِس آکرمن، که او نیز یک موتورسوار حرفه‌ای FMX است، روی کامیون پرتاب قرار داشت تا سیگنال حیاتی را برای لحظه دقیق پرش به او بدهد.
آکرمن این پروژه را شبیه به حل یک «معادله فیزیک زنده» توصیف کرد
پشت صحنه، این پروژه با دقت و محاسبات فراوان برنامه‌ریزی شده بود تا حداکثر ایمنی تضمین شود. توماس اشتوگل، رئیس بخش نوآوری عملکرد جهانی در مرکز عملکرد ورزشکاران در اتریش، هر جزئیات را تحلیل کرد؛ از شتاب موتورسیکلت و سرعت کامیون‌ها گرفته تا زاویه پرتاب، مسیر پرواز و حتی شرایط باد. این آماده‌سازی دقیق، بدلکاری‌ای را که برای یک ناظر عادی بسیار پرخطر به نظر می‌رسید، به یک عملیات کنترل‌شده و حساب‌شده تبدیل کرد.
پس از فرود موفقیت‌آمیز، آکرمن حس رهایی و شادی خود را غیرقابل وصف توصیف کرد. او اعتراف کرد: «حس بعد از پرش باورنکردنی بود، چون فهمیدم که دقیقاً به اندازه کافی بود. آماده‌سازی‌ها چند روز طول کشید و تنش بسیار زیادی وجود داشت. از بین رفتن این تنش، به سادگی حس فوق‌العاده‌ای بود. واقعاً جشن گرفتم… می‌توانم بگویم تقریباً دیوانه شدم.»
source
کلاس یوس