14 آذر 1404 ساعت 17:49
در دهه ۶۰ میلادی، کمیابترین خودروی عضلانی فورد یک هیولای مسابقهای بود که برای جادهها تعدیل شد. تنها ۱۰۰ دستگاه از این خودروی افسانهای تولید گشت که آن را به گنجینهای بیبدیل تبدیل کرده است.
دهههای ۶۰ و ۷۰ میلادی دوران اوج خودروهای عضلانی آمریکایی بودند که خودروسازان برای برتری در این عرصه رقابت میکردند. در این میان، فورد با معرفی مدلهای قدرتمند و خاص، جایگاه ویژهای در دل علاقهمندان به سرعت و قدرت پیدا کرد و خودروهایی عرضه کرد که علاوه بر قدرت موتور، در تعداد تولید نیز بسیار محدود بودند.
کمیابترین خودروی عضلانی فورد: ۱۹۶۴ فورد فِرلین تاندربولت
فورد تنها حدود ۱۰۰ دستگاه از ۱۹۶۴ فورد فِرلین تاندربولت (1964 Ford Fairlane Thunderbolt) را تولید کرد که هدف اصلی آنها مسابقات NHRA Super Stock بود. این خودروها صرفا سدانهای خانوادگی نبودند؛ فورد اساسا یک خودروی قهرمانی مسابقهای را برای عموم مردم به فروش رساند.
زیر کاپوت تاندربولت یک موتور ۴۲۷ اینچ مکعبی V8 غولپیکر با کاربراتورهای دوگانه هالی (Holley) قرار داشت. قدرت رسمی آن ۴۲۵ اسببخار اعلام شد، اما مشخص بود که این عدد بسیار محافظهکارانه است. فورد برای کاهش وزن و افزایش سرعت، از اجزای فایبرگلاس در بدنه و پنجرههای پلکسیگلاس استفاده کرد. همچنین، این خودرو دارای ورودی هوای رماِیر (ram-air)، سیستم تعلیق سنگین، دیفرانسیل عقب قفلشونده و پمپ سوخت برقی بود. تایرهای مخصوص درگ ریسینگ گودیر (Goodyear) یا میکی تامپسون (Mickey Thompson) نیز نشان از هدف فورد برای این خودروها داشت.
مشخصات عملکردی:
- موتور: ۴۲۷ High Riser V8
- گیربکس: ۳ سرعته کروز-او-ماتیک (Cruise-O-Matic) / ۴ سرعته دستی
- قدرت: ۴۲۵ اسببخار
- گشتاور: ۴۸۰ پوند فوت
- شتاب ۰-۱۰۰ کیلومتر بر ساعت: حدود ۶ ثانیه
۱۹۶۹ مرکوری سایکلون جیتی سیجی درگ پَک: نفر دوم لیست کمیابها
بخش مرکوری (Mercury) فورد، مدل سایکلون (Cyclone) را در اواخر دهه ۶۰ معرفی کرد و نسخه جیتی (GT) آن در سالهای ۱۹۶۸ و ۱۹۶۹ به اوج خود رسید. این خودرو با موتور ۴۲۸ اینچ مکعبی کبرا جت V8 که ۳۳۵ اسببخار قدرت داشت و برخی پیکربندیها با پکیج «اسپویلر» الهامگرفته از نسکار (NASCAR) عرضه شدند.
کمیابترین نمونه، گزینه درگ پَک (Drag Pack) بود که تنها ۳۵۸ دستگاه از آن تولید شد. این نسخه شامل ارتقاهای سوپر کبرا جت (Super Cobra Jet) برای موتور میشد که شامل خنککننده روغن خارجی و شاتونهای سبک «لمانز» بود. با وجود قدرت رسمی ۳۳۵ اسببخار، خروجی واقعی بهراحتی به حدود ۴۰۰ اسببخار میرسید.
مشخصات عملکردی:
- موتور: ۴۲۸ V8 (با ارتقاهای Super Cobra Jet)
- گیربکس: ۴ سرعته دستی
- قدرت: ۳۳۵ اسببخار
- گشتاور: ۴۲۷ پوند فوت
- شتاب ۰-۱۰۰ کیلومتر بر ساعت: حدود ۶ ثانیه
۱۹۶۸ مرکوری کوگار جیتی-ای: یک گوهر فوقالعاده کمیاب
زمانی که فورد در سال ۱۹۶۷ مرکوری کوگار (Mercury Cougar) را عرضه کرد، آن را بهعنوان جایگزینی لوکستر برای موستانگ معرفی کرد. در سال ۱۹۶۸، مرکوری با مدل جیتی-ای (GT-E) این کوگار را به خودرویی واقعا قدرتمند تبدیل کرد.
مدل GT-E همچنان فوقالعاده کمیاب است و تنها ۳۹۴ دستگاه از آن تولید شد. زیر کاپوت، خریداران میتوانستند موتورهای ۴۲۷ یا ۴۲۸ اینچ مکعبی V8 را انتخاب کنند که ۳۳۵ اسببخار قدرت و ۴۴۵ پوند فوت گشتاور تولید میکردند. این اعداد برای آن دوران بسیار چشمگیر بود و کوگار GT-E را در حدود شش ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت میرساند.
مشخصات عملکردی:
- موتور: فورد ۴۲۸ci V8 یا فورد ۴۲۷ci V8
- قدرت: ۳۳۵ اسببخار (۴۲۸ci) / ۳۹۰ اسببخار (۴۲۷ci)
- گشتاور: ۴۴۵ پوند فوت (۴۲۸ci) / ۴۶۰ پوند فوت (۴۲۷ci)
- شتاب ۰-۱۰۰ کیلومتر بر ساعت: حدود ۶ ثانیه (۴۲۸ci) / کمتر از ۶ ثانیه (۴۲۷ci)
۱۹۶۹ فورد تورینو تالادگا: گوهری نادیدهگرفتهشده
فورد تورینو تالادگا (1969 Ford Torino Talladega) که تنها برای چند هفته در اوایل سال ۱۹۶۹ تولید شد، اوج تلاشهای اولیه فورد در این سری بود. نام آن از پیست مشهور تالادگا سوپراسپیدوی (Talladega Superspeedway) در آلاباما گرفته شد و تنها برای رعایت قوانین همولوگیشن (Homologation) نسکار تولید شد که نیاز به ساخت ۵۰۰ خودروی جادهای در کنار مدلهای مسابقهای داشت.
تورینو تالادگا دو در، دارای نمای جلویی تغییر یافته و بدنهای بازنگری شده برای بهبود آیرودینامیک بود. سپر جلو برای افزایش جریان هوا به محفظه موتور تغییر شکل داده شد و پانلهای کناری (rocker panels) نیز برای ارتفاع سواری کمتر و سرعت نهایی بالاتر بهروزرسانی شدند. در مجموع، تنها ۷۵۴ دستگاه از این مدل تولید شد.
مشخصات عملکردی:
- موتور: (مشخصات دقیق حجم در منبع اصلی ذکر نشده، قدرت ۳۳۵ اسببخار)
- گیربکس: ۳ سرعته کروز-او-ماتیک
- قدرت: ۳۳۵ اسببخار
- گشتاور: ۴۴۰ پوند فوت
source