گران‌قیمت‌ترین خودروهای جهان که شما را شگفت‌زده خواهند کرد

بازار خودروهای لوکس به معنای واقعی کلمه از کنترل خارج شده و صحبت از رقم‌های هشت‌رقمی در میان است؛ اعدادی که بانک برای اطمینان از واقعی بودن انتقال وجه با خریدار تماس می‌گیرد. اما موضوع فقط تجمل نیست. این خودروهای لوکس هم‌زمان به دنبال سرعت، آیرودینامیک و جایگاه اجتماعی هستند. از شاسی‌های فیبرکربنی گرفته تا بست‌های تیتانیومی، باتری‌های خاص و نیروی رو به پایین حاصل از فن؛ هر چیزی که تصور کنید، مهندسان آن را در یک خودروی خیابانی یا مسابقه‌ای به کار گرفته‌اند. حاصل کار، باشگاهی بسیار کوچک از خودروهایی است که بیشتر شبیه نمونه‌های مهندسی اثبات فناوری‌اند تا وسیله‌ای برای حمل‌ونقل.

بنابراین، بله خودروها هرگز تا این حد گران نبوده‌اند و رده بالای این بازار عملاً به یک ورزش مستقل تبدیل شده است. آمیزه‌ای از فرمول یک، هنرهای تجسمی و دنیای مد. در اینجا خودروهایی را خواهید دید که به‌صورت سفارشی توسط رولز-رویس ساخته می‌شوند و از جت‌های کوچک هم گران‌ترند. همچنین بوگاتی‌هایی را خواهید دید که پیش از خشک شدن جوهر قرارداد فروش، تمام‌شان خریداری شده‌اند و خودروی برقی‌ای از کرواسی که قوانین عملکرد را بازنویسی کرد. در ادامه، فهرستی رتبه‌بندی‌شده از ۱۰ خودروی جدید و گران‌قیمت حال حاضر جهان آمده است؛ از ارزان‌ترین تا گران‌ترین‌شان به‌همراه فناوری‌هایی که موجب شگفتی دوست‌داران خودرو می‌شود.

ریمک نِورا (Rimac Nevera)

قیمت: ۲.۲ میلیون دلار

ریمک خودروی برقی چهار موتوره‌ای ساخته است که اسطوره‌های بنزینی را در بازی خودشان شرمنده می‌کند. اعداد نورا شبیه شوخی‌اند: تا ۱۹۱۴ اسب‌بخار (و تا ۲۱۰۷ اسب‌بخار در نسخه R)، بسته باتری ۱۲۰ کیلووات‌ساعتی، شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت در حدود یک ثانیه و سرعت نهایی تأییدشده بیش از ۴۱۵ کیلومتر بر ساعت. هر موتور، مجموعه دنده مخصوص به خود را دارد و سیستم خنک‌کننده عظیمی برای پایداری عملکرد در پیست در نظر گرفته شده است.

تقسیم گشتاور پیشرفته ریمک نه‌تنها اصلاح‌کننده مسیر است، بلکه خطوط حرکتی را می‌سازد. راننده احساس می‌کند خودرو هنگام رها کردن گاز، خود را حول محور می‌چرخاند و سپس با نیرویی دقیق و کنترل‌شده شتاب می‌گیرد. ریمک همچنان در حال بهبود آن است؛ نسخه نِورا R خروجی را افزایش داده و تمرکز بیشتری بر عملکرد پیست دارد، اما حتی مدل پایه هم نقطه عطفی در تاریخ خودروهای برقی محسوب می‌شود.

مرسدس-اِی‌اِم‌جی وان (Mercedes-AMG One)

قیمت: ۲.۷۲ میلیون دلار

اِی‌اِم‌جی درون این خودرو نوعی موتور فرمول یک را در پشت سر راننده قرار داده است. مدل وان ترکیبی است از موتور ۱.۶ لیتری توربوشارژ V6 به‌همراه چهار موتور برقی که در مجموع ۱۰۶۳ اسب‌بخار تولید می‌کنند، به‌علاوه آیرودینامیک فعال و جعبه‌دنده تک‌کلاچه ۷ سرعته. تولید به ۲۷۵ دستگاه محدود شده و قیمت نهایی حدود ۲.۷ میلیون دلار است. این خودرو حتی رکورد پیست نوربرگرینگ را برای خودروهای خیابانی در اختیار دارد.

فناوری این اتومبیل در سطح فرمول یک است: MGU-H روی توربو، MGU-K روی میل‌لنگ، دو موتور برقی روی محور جلو و باتری ۸۰۰ ولتی. صاحبان این خودرو تجربه‌ای شبیه نگهداری از خودروی فرمول یک خواهند داشت (با صدایی مشابه). مأموریت این پروژه، یعنی تبدیل سخت‌افزار فرمول یک به خودروی خیابانی، غیرممکن به نظر می‌رسید اما اِی‌اِم‌جی آن را عملی کرد.

گوردون موری تی.۵۰ (Gordon Murray Automotive T.50)

قیمت: ۳.۲ میلیون دلار

این خودرو برای عاشقان رانندگی مقدس است. موتور ۳.۹ لیتری دوازده سیلندر ساخت کاسورث تا ۱۲۱۰۰ دور بر دقیقه می‌چرخد، نیرو را از طریق جعبه‌دنده دستی ۶ سرعته به چرخ‌های عقب منتقل می‌کند و در پشت کابین سه‌نفره با صندلی مرکزی راننده قرار دارد. وزن اتومبیل کمتر از یک تُن است، بدون توربو و سیستم هیبرید. موری همچنین فن ۴۰۰ میلی‌متری برای آیرودینامیک فعال تعبیه کرده که در صورت نیاز نیروی رو به پایین را افزایش یا مقاومت هوا را کاهش می‌دهد. گزارش‌ها قیمت را حدود ۳.۲ میلیون دلار اعلام کرده‌اند.

این خودرو برای بالا بردن اعداد و ارقام طراحی نشده، بلکه هدفش ارائه حس خوب رانندگی است؛ وزن پدال، دقت تعویض دنده و جهش آنی موتور از دور آرام تا ردلاین. راننده در بهترین موقعیت ممکن نشسته و خودرویی را هدایت می‌کند که بلافاصله پاسخ می‌دهد. اگر با مک‌لارن F1 بزرگ شده‌اید، این نسخه بازطراحی‌شده همان ایده از همان خالق است، با تمرکز بیشتر بر خلوص رانندگی.

مک‌لارن سولوس جی‌تی (McLaren Solus GT)

قیمت: ۳.۶ میلیون دلار

اگر یک خودروی مفهومی از بازی Gran Turismo به دنیای واقعی می‌آمد چه می‌شد؟ مک‌لارن سولوس جی‌تی پاسخ این پرسش است. خودرویی تک‌نفره با ورودی سقفی مخصوص پیست، موتور V10 تنفس طبیعی ۵.۲ لیتری که بیش از ۱۰۰۰۰ دور در دقیقه می‌چرخد و حدود ۸۴۰ اسب‌بخار قدرت. وزن خودرو کمتر از ۱۰۰۰ کیلوگرم و نیروی رو به پایین آن حدود ۱۲۰۰ کیلوگرم است. تنها ۲۵ دستگاه از این خودرو ساخته شده است و قیمت اولیه حدود ۳.۶ میلیون دلار گزارش شد.

این خودرو در نقطه مقابل گرندتوررها قرار دارد. صندلی برای هر مالک قالب‌گیری می‌شود، یک گیربکس مسابقه‌ای اختصاصی دارد و آیرودینامیک آن چنان دقیق بوده که گویی روی دیواره تونل باد طراحی شده. در پیست، رفتار آن شبیه نمونه‌های مسابقات استقامتی است، پایداری بالا، اطمینان در ترمزگیری و چسبندگی خیره‌کننده در میانه پیچ‌ها. علاوه بر آن، یکی از آخرین تجربه‌های اصیل موتور V10 تنفس طبیعی را ارائه می‌دهد.

بوگاتی بولاید (Bugatti Bolide)

قیمت: ۴.۳ میلیون دلار

بوگاتی هر نشانه راحتی را از W16 حذف کرد و بولاید را ساخت. خودرویی مخصوص پیست، محدود به ۴۰ دستگاه، با قیمت حدود ۴.۳ میلیون دلار. مدل تولیدی از موتور W16 چهار توربوشارژ ۸ لیتری با قدرت ۱۶۰۰ اسب‌بخار در شاسی فیبرکربنی بهره می‌برد که استانداردهای ایمنی FIA را برآورده می‌سازد. عرضه آن از سال ۲۰۲۴ میلادی آغاز شد. بولاید خالص‌ترین و بی‌رحمانه‌ترین تجسم ایده بوگاتی است.

این خودرو زبان مسابقات استقامتی را می‌فهمد: آیرودینامیک عظیم، لاستیک‌های اسلیک، سیستم خنک‌کننده مسابقه‌ای و نسبت وزن به توان حیرت‌انگیز.

بوگاتی دبلیو۱۶ میسترال (Bugatti W16 Mistral)

قیمت: ۵.۴ میلیون دلار

آخرین خداحافظی بوگاتی با موتور W16 در قالب رودستر میسترال رقم خورد. تولید به ۹۹ دستگاه محدود شده و هرکدام به قیمت حدود ۵.۴ میلیون دلار و همگی پیش‌فروش شده‌اند. تحویل‌ها از سال گذشته آغاز شد و در همان سال رکورد سرعت خودروهای روباز را با ۴۵۴ کیلومتر بر ساعت ثبت کرد. این خودرو با موتور چهار توربوشارژ ۸ لیتری W16 و ۱۶۰۰ اسب‌بخار قدرت، جمع‌بندی تمام دانش آیرودینامیک بوگاتی از زمان ویرون تاکنون است.

میسترال نسخه بدون سقف شیرون نیست؛ بدنه‌ای کاملاً مجزا دارد که برای پایداری و آرامش در سرعت‌های فوق‌العاده بالا طراحی شده، با ورودی‌های هوایی که جریان متلاطم را از موتور دور نگه می‌دارند. همچنین، این آخرین فصل موتور افسانه‌ای W16 محسوب می‌شود و برای مجموعه‌داران حکم طلا را دارد.

پاگانی هوایرا کودالونگا (Pagani Huayra Codalunga)

قیمت: ۷.۵ میلیون دلار

پاگانی کودالونگا نسخه دم‌بلند هوایرا است؛ طراحی‌ الهام‌گرفته از دهه ۱۹۶۰ با خطوطی ساده و خالص که روی هیولایی آشنا کشیده شده، با موتور دوازده سیلندر ۶ لیتری دو توربوشارژ ساخت اِی‌اِم‌جی و قدرت ۸۴۰ اسب‌بخار. تنها ۵ دستگاه از این خودرو ساخته شده و قیمت پایه آن ۷.۵ میلیون دلار است. وزن آن ۱۲۸۰ کیلوگرم بوده و از سیستم آیرودینامیک فعال و اگزوز تیتانیومی سبک‌تر از یک گربه خانگی بهره می‌برد.

این خودرو درباره ظرافت و خویشتنداری است: خطوط کمتر، تزئینات کمتر، هوای بیشتر. زیر پوسته، ساختار کامپوزیت کربن-تیتانیوم و گیربکس ترتیبی ویژه. رانندگی با آن ترکیبی از هنر دست‌ساز و نیروی خالص است؛ در هر حالت، چه در پارکینگ چه در پیست، نگاه‌ها را به خود جلب می‌کند.

بوگاتی چنتودیچی (Bugatti Centodieci)

قیمت: ۸.۹ میلیون دلار

چنتودیچی ادای احترام به مدل EB110 است که با طراحی مدرن و جسورانه خود، همان موتور W16 با ۱۶۰۰ اسب‌بخار قدرت در چنته دارد. تولید این محصول به ۱۰ دستگاه محدود شد و هرکدام ۸.۹ میلیون دلار قیمت داشتند و فوراً به فروش رفتند. این مدل نشان می‌دهد بوگاتی چگونه می‌تواند میراث خود را بازآفرینی کند، بی‌آنکه از سرعت یا ظرافت بکاهد.

برای علاقه‌مندان، تفاوت در تنظیمات است: چنتودیچی از شیرون سبک‌تر بوده، در دورهای بالا پرقدرت‌تر عمل می‌کند و پکیج آیرودینامیکی جسورانه‌تری دارد. در ظاهر نیز تهاجمی‌تر از شیرون است؛ با شیارها، برش‌ها و بال ثابت بزرگ که یادآور پوسترهای دهه ۱۹۹۰ است.

رولز-رویس بوت تیل (Rolls-Royce Boat Tail)

قیمت: ۲۸ میلیون دلار

بازگشت عصر کوپه‌های سفارشی و تجمل محض. بوت تیل نه یک تیپ خاص، بلکه نتیجه چند سال سفارش‌سازی است، با الهام از طراحی قایق‌های تفریحی، قسمت عقبی پروانه‌ای برای پذیرایی و موتور دوازده سیلندر ۶.۷۵ لیتری دو توربوشارژ در زیر طولانی‌ترین کاپوت خودروی خیابانی جهان. گزارش‌های معتبر قیمت آن را حدود ۲۸ میلیون دلار اعلام کرده‌اند که آن را به یکی از گران‌ترین خودروهای تاریخ تبدیل می‌کند.

هدف از ساخت آن، مسابقه در پیست نیست بلکه نمایش شکوه و هنر است. از روکش‌های چوبی همسان تا سخت‌افزارهای دست‌ساز و طراحی‌ای که در مرز بین خودرو و قایق تفریحی قرار دارد. رولز-رویس قیمت رسمی منتشر نکرده اما منابع معتبر رقم ۲۸ میلیون دلار را تأیید کرده‌اند. بوت تیل معیار جدیدی برای شخصی‌سازی مطلق در صنعت خودرو تعیین کرد.

رولز-رویس آرکادیا دراپ‌تیل (Rolls-Royce Arcadia Droptail)

قیمت: ۳۱ میلیون دلار

رولز-رویس پس از بوت تیل، مجموعه‌ای از چهار رودستر سفارشی با نام دراپ‌تیل معرفی کرد. نسخه آرکادیا مجلل‌ترین آن‌هاست و بر اساس گزارش‌ها حدود ۳۱ میلیون دلار قیمت دارد و در حال حاضر گران‌ترین خودروی جدید جهان است. رولز-رویس قیمت دقیق یا توان خروجی را اعلام نکرده، اما خودرو از موتور دوازده سیلندر بهره می‌برد و پیچیده‌ترین جزئیات چوب‌کاری و فلزکاری چند سال اخیر این برند را در خود دارد.

زیر این ظاهر آرام، همان معماری لوکس به‌کار رفته در فانتوم قرار دارد که برای تجربه رودستر دونفره تنظیم شده است. این خودرو به‌اندازه یک مجسمه داخلی، اثر هنری محسوب می‌شود: چوب‌های طبیعی بازپرداخت‌شده در سراسر عرشه عقب، ساعت سفارشی دست‌ساز و داستان متریالی که سال‌ها زمان برده تا کامل شود. در حقیقت، این یک سالن خصوصی متحرک بوده که فقط یک‌بار ساخته شده است.